氧氣報(bào)警器是新國(guó)標(biāo)后重點(diǎn)推的儀器，可以有效預(yù)防各個(gè)環(huán)境中過(guò)氧或者低氧現(xiàn)象的發(fā)生，比如：制氮設(shè)備車(chē)間、地下管廊施工、船艙作業(yè)區(qū)間、充氧站等等很多很多領(lǐng)域都需要用到氧氣濃度監(jiān)控儀器。因?yàn)?/span>空氣中本身就具有氧氣，所以氧氣報(bào)警器只要一開(kāi)機(jī)工作便開(kāi)始，測(cè)氧儀器也是所有氣體檢測(cè)儀中消耗最快的。另外，正是因?yàn)榭諝庵斜旧砭秃醒鯕�，所以氧氣�?bào)警設(shè)備的標(biāo)定校準(zhǔn)工作也比較特殊。當(dāng)報(bào)警器檢測(cè)不準(zhǔn)確的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)亂報(bào)警的現(xiàn)象。
當(dāng)氧氣報(bào)警器出現(xiàn)亂報(bào)警怎么辦？
首先看一下報(bào)警系統(tǒng)出現(xiàn)的是什么報(bào)警狀態(tài)？看看是故障報(bào)警、還是濃度報(bào)警。如果是故障報(bào)警看一下是E1故障代碼，還是E2故障代碼。當(dāng)查看得到的是E1故障代碼，那表示探測(cè)裝置出現(xiàn)了問(wèn)題。當(dāng)查看得到的是E2故障代碼，表示的是系統(tǒng)通訊出了問(wèn)題。其次我們來(lái)看一下這個(gè)E1故障的現(xiàn)象如何解決。出現(xiàn)E1故障，且系統(tǒng)顯示屏上的顯示數(shù)據(jù)來(lái)回波動(dòng)，先檢查一下探測(cè)器傳感器罩是否出現(xiàn)堵塞。如果沒(méi)有堵塞，就按一下功能鍵，輸入密碼0022，看看每個(gè)通道的報(bào)警點(diǎn)是不是低報(bào)17.5%VOL，高報(bào)是不是23%VOL。如果不是那就可以初步判斷是報(bào)警點(diǎn)被調(diào)亂了。那么如果把氧氣報(bào)警器的報(bào)警值調(diào)正確呢？按一下功能鍵，輸入密碼2222，把1號(hào)探頭低報(bào)改成175，高報(bào)改成230，確認(rèn)保存既可。如果不是報(bào)警點(diǎn)的問(wèn)題導(dǎo)致的系統(tǒng)亂報(bào)警的話，最后需要對(duì)儀器進(jìn)行調(diào)零校準(zhǔn)。
前文我們講到，空氣中本身就具有氧氣，因此氧氣報(bào)警器的調(diào)零校準(zhǔn)工作需要在潔凈的空氣中，在沒(méi)有純氮?dú)獾沫h(huán)境下進(jìn)行。打開(kāi)氧氣探測(cè)器前蓋，內(nèi)部便顯現(xiàn)的是探測(cè)器電路板。在電路板的左側(cè)有一個(gè)藍(lán)色的元器件，旁標(biāo)S。用平口螺絲刀慢慢的左右旋轉(zhuǎn)，直到調(diào)的數(shù)值為20.9為準(zhǔn)。調(diào)完后按一下復(fù)位鍵便可。更專(zhuān)業(yè)的調(diào)零步驟如下：
綜上所述，當(dāng)氧氣報(bào)警器出現(xiàn)亂報(bào)警時(shí)首先查看一下報(bào)警類(lèi)型，確認(rèn)報(bào)警類(lèi)型后查找原因，找到原因進(jìn)行合理排除，如果實(shí)在是解決不了可返廠檢修！技術(shù)咨詢電話：13065087902 我們24小時(shí)為您答疑解惑！
